私のラジオ

 

 単なるラジオを何で複数持つのか(^^;)という突っこみが入ってきそうですが、ラジオにかける時間が多くなってくると、その場その場においてまさに腕時計のようにラジオも変えてみたくなるものです。とはいっても、ちゃんと使い分けているんですけどね。というわけで、現在私が使っているラジオを紹介しましょう。

ICF−EX5その1

 現状でのメインマシン、ソニーが誇るAM放送高感度受信機『ICF−EX5』です。この機種はロングセラー機で、今もってこれを超えるラジオはないということを表していることになるのかも知れません。長さ18センチの内蔵バーアンテナはソニーでも最長で、別段外部アンテナをつなげなくても高感度でたくさんの放送局を受信できます。おまけとして日本短波放送も聴けますが、メインはやはりAM放送です。あと、この機種としては画期的な『同期検波機能』が搭載されています。これは、同じ周波数で混信した場合、微妙にずらすことで混信を避けることのできる機能で、かなりたくさんの放送局が入ってくる夜の受信には実にありがたい機能です。この機能搭載のラジオは単体で3万円以上する場合が多いのですが、こちらの方はAM放送だけに機能を絞っているせいで、定価が15,980円となっています。しかし、ACアダプターは付いていないので(実売2千円程度)主に家で使う場合はその分の出費も用意しておいた方がいいでしょう。スピーカーからの音も安定していて、長く使える名機だと思います。

ICF−EX5その2

 このラジオは選局にアナログダイヤルが用いられていて、デジタルのダイレクト選局という芸当はできません。しかし、この写真を見ていただければおわかりの通り、全国津々浦々の放送局がダイヤルに表記されています。受信した放送局を確認するためにはしばらく放送を聞いてコマーシャルで確認するなどの手間が必要ですが、ダイレクトに放送局の周波数を暗記している人というのもまれでしょう(^^;)。さらに、アナログ式の良さとして、周波数と周波数の間にあるダイヤル表記されていないラジオ局も微妙なダイヤルの動かし方によってとらえることも可能かも知れません。確かにデジタル式のラジオの方が簡単かも知れませんが、周波数の確認については以下で紹介する別のラジオでもできますし、アナログの良さというのをじっくりと感じ取れるラジオだと思います。

SRF−M100

 ちょっと見にくいですが、このラジオの右下にマークがあるのです。これはAMステレオ放送受信可能というラジオで、このサービスが始まった10年前に購入しましたソニーの『SRF−M100』という今では生産中止になってしまった携帯ラジオです。ステレオ放送は東京地区の放送局で始まり、全国へ波及すると思っていましたが、残念ながらそうはいかなかったようですね(^^;)。スピーカーはステレオではなく、ステレオ放送はイヤホンで聴きます。チューニング方式は自動選局はできず、かわりに札幌・東京・名古屋・大阪・福岡・JR(新幹線で放送している車内チャンネルの周波数)地区の周波数がプリセットされています。残念ながら私の住む静岡はないので、自分でメモリーしなければなりませんが、片手で持てるほど携帯性もよく、上記ICF−EX5とセットで使うことで、周波数の確認もできますし、なかなか使い勝手のいいラジオです。またオートパワーオフ機能が付いていて、自動的に90分経つと電源が切れるので、寝付かれない時にボリュームを絞りつつ枕元において使ってます。

FR−C150

 電池のいらない、非常用にと購入したラジオです。ソニーにも同じようなコンセプトのラジオがありますが、防適機能があるためかちょっと高かったので、そこそこブランドイメージのあるAIWAのやつを購入しました。
 電池はいらないと言いますが、実は内蔵されているのはニッカド電池で、コードレスホンなどに使われているものだと思います。ということはあまり細切れ的に充電していると電池の寿命が早く来る感じがするのですが、まあその前にラジオ自体が壊れてしまうと言うことなのかもしれません(^^;)。ライトもついているのですが、このライトを点灯させておくためには右のハンドルをずっと回しておかなければいけません。いったいいつ役に立つのかわかりませんけど(^^;)、感度もそこそこだし大きい音も出ますし、しっかりと持ち出しやすいところにおいています。

MR−80

 今のラジオの売れ筋はイヤホンで聴く通勤ラジオということですが、確かに歩きながら聞くような場合、小型のラジオは便利です。このラジオはそういう目的で購入したのではないんですが、今はもっぱら、ナイトウォーキングのお供として使っているカシオの見えるラジオです。
 見えるラジオの方はニュースやスポーツ速報など無料で流れてきます。このラジオはアンテナをイヤホンのコードで流用しているので、イヤホンを繋いだ状態で情報を見ることになるのですが暇つぶしにはもってこいでしょう。これも各都市エリアから選べるようにもなっていて、旅行の際にも便利です。特に文字情報として高速道路などの渋滞情報を流してくれるのは実にありがたいです。本来は今のカーラジオに内蔵してくれればもっといいんですが、カーアクセサリーショップを探しても見えるラジオが載ったカーオーディオというのはありませんね。なんにしても気軽に持ち運びのきく、応用範囲の広いラジオであります。

ICR-S71その1

 2002年9月になって生産中止になってしまったらしい、野外作業用のラジオ『ICR−S71』です。購入しようかどうしようか迷っているうちに、メーカーの方での在庫がなくなってしまい取り寄せ不可能といわれ、ぎりぎり他の店舗の展示在庫を取り寄せてもらいました。値段はだいたい5千円くらいです。
 しかしなぜこれだけラジオを持っているのにまた新しいものを購入したのかと思われる方もいるでしょう(^^;)。でもこのラジオ、野外で使うことを想定して作られているため、普通のラジオと違う特徴があるんです。まず多少の雨・雪でも大丈夫な防適2型の防水仕様。さらにスピーカーの中に砂や土が入らないようにしっかりガードされています。野外ラジオとしてだけでなく、お風呂でも使えるし、地元局を楽しむには必要十分以上のラジオだと思います。
 さらにたくさんのラジオを聴き比べてみて、このラジオの音が一番しっかりして聞きやすいという印象です。感度も結構よくて、ダイヤルの粗さを我慢すれば、夜にはかなりたくさんの放送局が聞こえています。

ICR−S71その2

 このラジオはAM放送専用でFMの受信はできませんが、そのかわり、市販のラジオでは珍しいワイドAMの受信が可能です。以前は1605KHzまでというのが当たり前でしたが、最近では交通情報受信のため1629KHzあたりまで聴けるラジオが一般的になってきました。このラジオはさらに広く、1705KHzまでカバーしています。海上交通無線局や灯台放送などもその場所まで出向けば聞くことが可能です。防水機能付きということで、海辺で聞くにはかなり便利なのではないでしょうか。書き忘れましたがこのラジオ、単一電池二本で動き、マンガン電池で170時間電池が持続するとのこと。最近はどこの100円ショップへ行っても単一電池二本のセットが100円で買えますし、非常用のラジオとしても必要十分のスペックを持っています。ちなみに私は、単三電池にかぶせるアダプタを利用して、充電可能なニッケル水素電池で使おうかと思っています。

ICR−S71その3

 操作部といっても電源と選局、音量つまみがあるだけですが、蓋をこのように開けて操作します。ちょっとめんどくさいですがこの蓋によって一度合わせた放送局がずれてしまうことがなくなります。まあ、こういう形にした理由は水や雪などが入ってこないようにとの意図が大きいでしょうが、この蓋のおかげでかなり全体的にすっきりした印象になりました。
 しかし、かえすがえすも生産中止が痛いですねえ。表面的にはラジオ自体があまりはやらず、ラジカセを買った方がお得ですからね。
 しかしこういう無骨で電池も持ち、音もいいラジオというのは意外な使い方もあります。野外を歩く時にラジオのボリュームを最大にしていけば、熊よけになる(^^;)という話も。このラジオは特に旅先のいい友達になりそうです。

SONY  ICF-SW1000Tラジオ部

 たまたまリサイクルショップをのぞいていたところ、こんなラジオを見つけました。実はこれ、当時の定価で5万円以上する短波ラジオで、下の写真の通りカセットテープレコーダーが付いているのです。この機種はよくカセット部が壊れるのが多いそうで、そのリサイクルショップではラジオ部には全く不具合がないのに、カセット部が壊れている本体のみを1,500円で売っていたのですぐに購入しました(^^)。型番はICF-SW1000Tで、短波だけでなくAMやFMの感度もよく、単三電池2本で動くのでちょっと大きいですが旅行にも持っていくことができそうです。

ICF-SW1000Tカセット部

 このラジオが出ていた当時はラジオを録音するにはカセットしかありませんでしたが、今ではMDやICレコーダーのような手段もあります。あえてここはカセット部は修理しないで使うことにします。実のところ、ソニーの現行機ラジオというのは、これだけの機能が揃ったものはありません。デジタル表示でわかっている放送局に合わせるだけでなく、ちゃんとスキャンもしてくれますし、多くの局をメモリーしておけます。『同期検波機能』やSSBなど、まさに昔からの憧れだった機能がこんなに安く手に入ってしまっていいのかという感じです。これでまた、ラジオとの蜜月期が続きそうです。(2005.10.17)

 

 


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